A empresa recebeu R$ 3,6 mi para reparar ponte, antes de queda, a ponte JK que desabou no domingo (22/12/2024), na divisa entre os estados do Tocantins e Maranhão é uma das vias mais importantes para o agronegócio da região do Matopiba, por ela, ocorre o escoamento da safra de grãos produzida na região e a logística de distribuição de alimentos e produtos que saem da zona franca de Manaus.
“O governo federal fez repasses milionários à empresa que, em tese, deveria ter cuidado da ponte que desabou e deixou oito mortos e nove desaparecidos, no último domingo (22/12), na divisa entre Maranhão e Tocantins. Um outro detalhe chama a atenção: contratada por R$ 3,6 milhões para a manutenção da ponte, a Matera Engenharia se tornou alvo, há menos de um mês, de uma sanção imposta pelo próprio Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), vinculado ao Ministério dos Transportes. O motivo? Irregularidades em contratos para conservar a rodovia federal na qual a tragédia ocorreu. A companhia sediada no Rio Grande do Norte está impedida de celebrar contratos com a União. A punição teve início no último dia 29 de novembro, dias antes do desabamento. Vejamos a MALANDRAGEM: o impedimento vale até 27 de janeiro de 2025. Ou seja, vai durar menos de dois meses”.
MARIO THOMAZ – articulista político
